柴油發(fā)電機組運行都是在一定的負荷之內，所以在負荷比較低的時(shí)候還進(jìn)行工作就會(huì )造成一定的危害，影響發(fā)電機組的正常使用，下面玉揚低噪音柴油發(fā)電機組給大家總結了下，低負荷運行時(shí)會(huì )造成的5點(diǎn)危害。
1、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸；
2、活塞—氣缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭；
4、長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機制造廠(chǎng)商無(wú)論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時(shí)間，并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
5、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出；
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