說(shuō)起濰柴發(fā)電機組積碳這個(gè)詞可能許多用戶(hù)會(huì )感覺(jué)有點(diǎn)陌生，也不知道具體是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現象的原因，因為了解濰柴發(fā)電機組積碳的原因利于維護設備。
　　濰柴發(fā)電機組出現積碳是因為柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物, 在柴油機活塞的頂部、 燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現象。而大量積炭會(huì )對柴油發(fā)電機組的性能造成一定的影響的，有可能還會(huì )使燃油燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
　　那么造成濰柴發(fā)電機組積碳的原因主要有以下幾種情況：
　　一是噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì )使部分燃料燃燒不完全。
　　二是竄機油嚴重。
　　三是漏氣嚴重。
　　四是冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。
　　五是柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
　　六是柴油機超載或溫度過(guò)高，著(zhù)火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。