我們都知道濰柴發(fā)電機組在使用時(shí)柴油機的水箱內會(huì )形成一些水垢，這些水垢在水箱內不僅降低散熱效果還會(huì )大大減少柴油機的使用年限，所以我們應該及時(shí)除去這些水垢，那么這些水垢是怎么形成的呢？
濰柴發(fā)電機組冷卻系統在使用過(guò)程中冷卻液會(huì )慢慢減少，需要及時(shí)向冷卻系統加水。有些用戶(hù)沒(méi)有加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水（如自來(lái)水），結果硬水中的鈣、鎂離子在使用過(guò)程中與普通冷卻液中的無(wú)機鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機型冷卻液中的無(wú)機鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無(wú)機型冷卻液中的無(wú)機鹽與缸體上的鐵金屬反應生成的保護膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強氧化性的無(wú)機鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開(kāi)花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出，柴油發(fā)電機組水箱內水垢的形成主要源于發(fā)電機冷卻系統的使用水的不合理選擇，并會(huì )對發(fā)電機組的正常運行產(chǎn)生不良的后果。