一、柴油機在機油不足時(shí)運轉
   此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。
   二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
     1、柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過(guò)熱產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套     內。
     2、柴油發(fā)電機停機時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì )使摩擦面含油不足，會(huì )因潤滑不良而加劇磨損。
    三、冷啟動(dòng)后未暖機就帶負荷運轉
    柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，所以機油泵供油不足，發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
    四、柴油機冷啟動(dòng)后猛加油門(mén)
    若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會(huì )造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損，易損壞機件。
    五、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉
    柴油發(fā)電機冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過(guò)熱冷卻水、機油的油溫過(guò)高，也會(huì )引起柴油機過(guò)熱。柴油發(fā)電機過(guò)熱還會(huì )惡化柴油機燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。