柴油發(fā)電機組中的氣門(mén)零件對整個(gè)機組而言是只微不足道的小部件，但其氣門(mén)在整個(gè)發(fā)電設備中起到的作用卻非同小可。氣門(mén)的質(zhì)量直接影響到柴油發(fā)動(dòng)機的氣密性與功率，氣門(mén)在強烈機械負荷和高溫腐蝕作用下可能會(huì )出現各種問(wèn)題，因此對柴油發(fā)電機組氣門(mén)的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。以下是玉揚動(dòng)力低噪音柴油發(fā)電機組小編介紹的關(guān)于在進(jìn)行柴油發(fā)動(dòng)機氣門(mén)安裝時(shí)的注意事項:

1、新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的圓度和內孔尺寸，使氣門(mén)桿與導管孔的間隙符合柴油發(fā)電機組說(shuō)明書(shū)的規定，不可加工已精加工過(guò)的氣門(mén)桿。使用中，氣門(mén)桿與導管孔的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機說(shuō)明書(shū)規定的磨損極限，一般只要氣門(mén)桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門(mén)）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門(mén)）就需要更換氣門(mén)或導管，不然將導致氣門(mén)早期損壞。    

2、同一系列不同機型的柴油發(fā)電機組的氣門(mén)可能有差別，切勿混裝。    

3、對變形或燒傷的氣門(mén)座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門(mén)對研的方法修復，對無(wú)法修復的氣門(mén)座圈應換新件，修復或新?lián)Q的座圈口與導管孔應同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門(mén)裝入氣門(mén)座圈中，氣門(mén)與缸蓋的下沉量應符合發(fā)動(dòng)機說(shuō)明書(shū)規定的要求。

4、氣門(mén)與氣門(mén)座輕輕對研，保證氣門(mén)密封性，研磨時(shí)不可用粗研磨料，氣門(mén)座與氣門(mén)錐面接觸部位，應在氣門(mén)錐面中下部，氣門(mén)與座圈必須密封，密封不良將導致發(fā)電機組功率下降和氣門(mén)早期損壞。    

5、研磨后，應用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門(mén)桿和導管。     

除了上述提及的安裝注意事項外，揚州凱全發(fā)電機廠(chǎng)家提醒您氣門(mén)在開(kāi)箱和運輸的過(guò)程中也不得出現碰撞，使用過(guò)程應避免超負荷，否則都有可能造成氣門(mén)的變形失效，導致柴油發(fā)電機組氣門(mén)的早期損壞，您應當銘記心上。