柴油發(fā)電機組長(cháng)期使用在運行時(shí)不可避免的會(huì )產(chǎn)生異響，我們可以根據這些異響來(lái)去判斷柴油發(fā)電機組有何故障。

 1、活塞環(huán)的金屬敲擊聲響。不論是國產(chǎn)柴油發(fā)電機組還是其他發(fā)動(dòng)機長(cháng)期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著(zhù)原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個(gè)臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會(huì )與缸壁臺階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動(dòng)機轉速升高，該異響也會(huì )隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大，也會(huì )引起較大的敲擊聲。
  2、活塞環(huán)的漏氣響聲?；钊h(huán)彈力減弱，開(kāi)口間隙過(guò)大或開(kāi)口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會(huì )造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴重漏氣時(shí)則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動(dòng)機水溫達到80℃以上時(shí)熄火，這時(shí)可向缸內注入少許新鮮干凈的機油，搖轉曲軸數圈后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，此時(shí)若異響消失，但不久后又出現，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。作為柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家一員，更應熟知這常識。
  3、積碳過(guò)多的異常響聲。積碳過(guò)多時(shí)，缸內傳出的異響是一種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)火過(guò)早的癥狀，而且不易熄火。這無(wú)關(guān)國產(chǎn)柴油發(fā)電機組優(yōu)良與否?；钊h(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴，開(kāi)口間隙過(guò)大，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。一般更換規格合適的活塞環(huán)后，此故障即可排除。
    一直以來(lái)，異常響動(dòng)一直是柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家技術(shù)人員研究的重點(diǎn)，除了活塞環(huán)部位的異常響動(dòng)，活塞頂與汽缸蓋、敲缸聲、活塞銷(xiāo)的敲擊聲響、氣門(mén)的異常響動(dòng)都是故障前兆。而在柴油發(fā)電機組故障中，異響聲會(huì )表現的相對明顯，容易引起大家的注意，察覺(jué)到異常后大家需要盡快根據規律找尋故障的根源，展開(kāi)及時(shí)的檢修工作，讓設備恢復好的工作狀態(tài)。

發(fā)電機組出現異響時(shí)我們一定要注意，因為這也提醒我們發(fā)電機組有故障了，所以我們要及時(shí)檢修處理，進(jìn)而使得我們的發(fā)電機組正常運行。玉揚動(dòng)力低噪音柴油發(fā)電機組歡迎您來(lái)電咨詢(xún)！